中國教育報(bào)-中國教育新聞網(wǎng)北京3月8日訊(記者 林煥新 禹躍昆)“未來一到兩年,我們的固態(tài)電池研發(fā)要突破600瓦時(shí)每公斤,充一次電,電動汽車就可以跑1000公里以上。”在今天舉行的十四屆全國人大二次會議第二場“代表通道”上,全國人大代表、南開大學(xué)副校長、中國科學(xué)院院士陳軍分享了一個(gè)科研領(lǐng)域的好消息,讓在場的媒體們倍感驚喜。
小到手機(jī),大到新能源汽車,電池都直接影響著使用體驗(yàn)。“目前電動汽車跑得不夠快、充電也不夠快,特別是在寒冷天氣還容易‘趴窩’,這都跟電池有關(guān),研究性能更好、更加安全的電池,無論是在電動汽車行業(yè)還是儲能領(lǐng)域都是重大科技問題?!标愜娬f。
電池的充電—放電是什么原理,有怎樣的機(jī)制?能不能調(diào)制?如何來控制?為了尋找答案,陳軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在電池領(lǐng)域深耕30余年。在他看來,他們也在不斷積累“電池人生”,“特別是把之前的冷板凳坐熱,把冷門變成熱門”。
這樣的變化是一步一個(gè)腳印走出來的。陳軍團(tuán)隊(duì)開發(fā)了超越傳統(tǒng)的電池新體系,提出了新的電池工作原理,創(chuàng)制了新的電池材料,讓電池的能量密度大幅提升,電動汽車的行駛里程因此也大大提升。同時(shí),他們還設(shè)計(jì)制備了可以全天候、寬溫域工作的阻燃電解液,可以在零下70℃工作的大容量電池,還開發(fā)了基于我國豐產(chǎn)元素的低成本可充鈉電池、鋅電池,這為未來的大規(guī)模儲能提供了技術(shù)支撐。“目前,固態(tài)電池是各國競相研發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域,一旦產(chǎn)業(yè)化,就會改變現(xiàn)有的電動汽車產(chǎn)業(yè)格局,開辟電動航空等新興市場,我們團(tuán)隊(duì)積極承擔(dān)國家重大研究計(jì)劃和重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目,聯(lián)合北京科技創(chuàng)新優(yōu)勢單位協(xié)同攻關(guān),已研發(fā)出400瓦時(shí)每公斤的新型固態(tài)電池樣品,能量密度超出目前市場上最先進(jìn)的300瓦時(shí)每公斤的鋰離子電池30%。”電動車有了更強(qiáng)大的“心臟”,陳軍很振奮。
“科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要動力和支點(diǎn),產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的重要載體和落點(diǎn)。”今年兩會,陳軍提交了《加快以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力》的提案,建議打通科技成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”,各級政府與高校、科研院所同向發(fā)力,高質(zhì)量、快節(jié)奏打造合作平臺載體,促進(jìn)高校和企業(yè)雙向奔赴。
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