中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊(記者 馮麗 通訊員 王俊 龔思遠)近日,“2024虛實融合自動駕駛實車挑戰(zhàn)賽”在長安大學舉行。大賽由國家自然科學基金委員會工程與材料科學部、中國汽車工程學會指導支持,長安大學聯(lián)合同濟大學、中國汽車工程學會和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同主辦,從全國77所高校300余支參賽隊中脫穎而出的17所高校20支隊伍參加了本次賽事。經(jīng)過2天激烈比拼,武漢理工大學、華南理工大學、中山大學等10支團隊勝出。
作為本次賽事核心的“虛實融合自動駕駛實車比賽系統(tǒng)”,由長安大學聯(lián)合同濟大學、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同研發(fā)。該系統(tǒng)依托西安建筑科技大學校長、長安大學教授趙祥模團隊的虛實融合在環(huán)測試平臺與體系化建設資源,融合同濟大學、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、之江實驗室共同建設的“OnSite自動駕駛共性關鍵技術測試服務平臺”的虛擬場景服務能力,并在長安大學自動駕駛封閉場地測試基地完成了比賽系統(tǒng)的全面部署。可通過虛實融合技術,提供創(chuàng)新測試模式,以適應自動駕駛技術高速迭代的現(xiàn)實需求。
除了將虛實互補場景生成技術引入自動駕駛測試領域外,本次大賽還在賽題設置、評價體系和隊伍選拔等方面實現(xiàn)了突破。大賽通過線上賽典型場景、不同地域與環(huán)境代表性場景解析,利用項目反應理論對賽題設置進行了優(yōu)化,賽題覆蓋性全面提升。通過引入道路交通運行效率影響和人體工學“舒適性”評價指標,革新升級了評價體系,提升了比賽結果的綜合性與可靠性。通過“線上仿真初賽+線下虛實融合季后賽”賽制模式變革,搭建了線上算法走向實車應用的測試平臺,實現(xiàn)了測試效率與測試環(huán)境真實性的高效融合,為后續(xù)“仿真測試+場地測試”中國式自動駕駛測試技術方案奠定了技術基礎。
本次大賽是我國首次開展的虛實融合自動駕駛實車挑戰(zhàn)賽,將為國家自然科學基金應用基礎研究項目的成果評估提供全新模式,并有力推動我國自動駕駛技術“測試評估—技術迭代”的循環(huán)進化,為高等級自動駕駛算法的落地應用提供強有力的保障。
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